Bedarfsorientierte Einstellung des Kühlluftvolumenstroms durch den Motorraum mit Hilfe einer Jalousie oder Klappen:

• Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts cW bei Teillast

Bedarfsorientierte Einstellung des Kühlmittelvolumenstroms:

• Reduzierung der Leistung der Kühlmittelpumpe bei Teillast

Heißkühlung des Motors durch Erhöhung der Kühlmitteltemperatur bei Teillast von 90°C auf 110°C:

• Verringerung der Reibleistungsverluste des Motors