Aus diesem Grund müssen beispielsweise ratternde Scheibenwischer und das Klappern, Knarzen oder Quietschen von Bauteilen unbedingt vermieden werden. Auch Bedien- und Funktionsgeräusche müssen so gestaltet sein, dass sie dem Kundenwunsch möglichst gut entsprechen.

Störgeräusche können messtechnisch untersucht werden. Zu diesem Zweck kann zum Beispiel der servohydraulische 4-Stempel-Prüfstand zur Anregung des Fahrzeugs herangezogen werden, für die Untersuchung von Funktions- und Betätigungsgeräuschen eignet sich besonders der reflexionsarme Schallmessraum. Außerdem können diese Geräusche auch mit Simulationsmethoden berechnet werden. Je nach Störgeräusch müssen hier strukturakustische oder aeroakustische Methoden angewendet werden.