Windkanalbetrieb

Seit September 1988 betreibt das FKFS im Auftrag der Universität Stuttgart zwei der modernsten Kfz-Windkanäle für industrielle Entwicklungsarbeiten und für die universitäre Grundlagenforschung. Der 1:1-Fahrzeugwindkanal ist einer der modernsten Aeroakustik- Fahrzeugwindkanäle Europas für aerodynamische Untersuchungen von PKW, Vans und Rennsportfahrzeugen. Neben akustischen Methoden stehen weitere umfangreiche Versuchsmöglichkeiten zur Messung von Kräften, Drücken und Geschwindigkeiten sowie zur Strömungsvisualisierung zur Verfügung.

 

Im 1:4/1:5-Modellwindkanal stehen - abgesehen von den aeroakustischen Messverfahren und Kühleruntersuchungen - die gleichen Versuchsmöglichkeiten zur Verfügung wie im 1:1- Fahrzeugwindkanal. Beide Windkanäle besitzen als Anlagen Göttinger Bauart eine horizontale Luftführung mit 3/4-offener Freistrahl-Messstrecke. Um den Anströmbedingungen eines auf der Fahrbahn rollenden Fahrzeugs möglichst nahe zu kommen, wird die Straßenfahrt (mit drehenden Rädern) im Windkanal simuliert. Dies geschieht mit Hilfe eines 5-Band-Systems (Center-Belt und Raddreheinrichtungen) in Kombination mit grenzschicht-beeinflussenden Maßnahmen.