- Objektive Quantifizierung des subjektiven menschlichen Gehörempfindens
- Hörvergleiche und subjektive Bewertung basierend auf Kunstkopfmessungen
- Filterung
- Modulationen mit (halben) Motorordnungen und Rauhigkeit
- Impulshaltigkeit
- Korrelation zu den in der Betriebsschwingungsanalyse ermittelten Bauteilschwingungen

- Antriebsaggregatschwingungen als Ursache der Motorrauhigkeit