Beim Klimaprüfstand befindet sich der Motor in einer Klimakammer und ist über eine Wellenverbindung mit der außerhalb liegenden Leistungsbremse verbunden.

Ein Kaltluftaggregat dient zur Versorgung des Motors mit Verbrennungsluft, ein weiteres Kaltluftaggregat sorgt für die Kühlung des Motorkühlers und der Kammer.

Mit Hilfe eines Kaltwasseraggregats wird der Motor vorgekühlt.

Der Wärmestrom zum Fahrzeugheizungswärmetauscher wird mit einer Wärmestrommesseinheit (WME) ermittelt.