Windkanalbetrieb
Seit September 1988 betreibt das FKFS im Auftrag der Universität Stuttgart zwei der modernsten Kfz-Windkanäle für industrielle Entwicklungsarbeiten und für die universitäre Grundlagenforschung. Der Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal ist einer der modernsten Aeroakustik-Fahrzeugwindkanäle Europas für aerodynamische Untersuchungen von PKWs, Vans und Rennsportfahrzeugen. Neben akustischen Methoden stehen weitere umfangreiche Versuchsmöglichkeiten zur Messung von Kräften, Drücken und Geschwindigkeiten sowie zur Strömungsvisualisierung zur Verfügung.
- Motorrad im Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal
Im 1:4/1:5-Modellwindkanal stehen - abgesehen von den aeroakustischen Messverfahren und Kühlerunter-suchungen - die gleichen Versuchsmöglichkeiten zur Verfügung wie im Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal.
Beide Windkanäle besitzen als Anlagen Göttinger Bauart eine horizontale Luftführung mit offener Freistrahl-Messstrecke. Um die Anströmbedingungen eines auf der Fahrbahn rollenden Fahrzeugs realistisch darzustellen, wird die Straßenfahrt mit drehenden Rädern und bewegtem Boden im Windkanal simuliert. Dies geschieht mit Hilfe eines 5-Band-Systems, bestehend aus einem Mittenlaufband und vier Raddreheinrichtungen, in Kombination mit einer Grenzschichtkonditionierung.
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