Beim Zukunftsthema automatisiertes und autonomes Fahren kommt der Sensorik eine wesentliche Bedeutung zu. Das FKFS beobachtet und evaluiert seit Jahren verfügbare Sensortechnologien – von Video über Laser bis hin zu Lidar-Sensoren – im Hinblick auf Kosten, Einsatzmöglichkeiten sowie Ausfallsicherheit und notwendige Redundanzen. Für eine effektive und wettbewerbsfähige Konfiguration eines Sensorsets spielen auch vergleichsweise einfache Sensortechnologien eine Rolle – entweder weil sie anderweitig ermittelte Informationen lediglich verifizieren (Datenredundanz) oder weil die Ermittlung personenbezogener Daten vermieden werden soll (Gesichter von Passanten).

Verkehrsleitsysteme und Verkehrsregulierung spielen seit jeher eine wichtige Rolle, wenn es um den Individualverkehr geht. Staus und Verkehrsstockungen stehen dem Mobilitätsbedürfnis der Menschen entgegen. Eine Renaissance wird die Verkehrsflusssensorik in Zeiten des autonomen Fahrens und der Car-to-X-Kommunikation erleben, wenn das Verhalten der Fahrzeuge ebenfalls direkt mit angesteuert werden kann. Schon heute betrachtet das FKFS einzelne Verkehrsknotenpunkte im Hinblick auf Verkehrsfluss und Stauanfälligkeit, bezieht dabei auch den Kontext von Haupt- und Nebenstraßen mit ein, ermittelt durch Simulationsmodelle den optimalen Verkehrsfluss und gibt Hinweise und Empfehlungen für dessen Realisierung.