Die ottomotorische Verbrennung bietet heute, auch bedingt durch die im Vergleich zu Dieselverfahren einfachere und effizientere Abgasnachbehandlung, ein hohes Potenzial für die Einführung wirkungsgradsteigernder Technologien. Das FKFS verfügt hier über langjährige Erfahrung insbesondere in der Analyse, Bewertung und Optimierung von direkt einspritzenden Verfahren.

Brennverfahren für Dieselkraftstoffe unterliegen seit einigen Jahren einer rasanten Entwicklung, getrieben durch eine immer restriktivere Abgasgesetzgebung einerseits und durch die hohen Anforderungen an Effizienz und Komfort andererseits. So sind auch künftig große Anstrengungen erforderlich, um die Wirkungsgradvorteile des Diesel­brennverfahrens durch die steigende Anzahl von Abgasnachbehandlungssystemen und zunehmend beschränkte Freiheitsgrade zu erhalten. Neben der Optimierung bestehender Verfahren durch Verbesserung der Gemischbildungssysteme und der Ladungsbewegung sowie der Steigerung der Abgasrückführrate und des Ladedruckes wird am FKFS vor allem an der Umsetzung des Potenzials homogener und teilhomogener Dieselbrennverfahren gearbeitet.