Der Aerodynamik- und Aeroakustik-Windkanal des FKFS zählt zu den leistungsfähigsten Anlagen seiner Art in Europa. Er ist speziell für aerodynamische und aeroakustische Untersuchungen an Pkw, Vans und Rennfahrzeugen ausgelegt, kann mit Strömungsgeschwindigkeiten von bis zu 260 km/h jedoch auch für zahlreiche weitere Fragestellungen eingesetzt werden.

Der Windkanal bietet umfangreiche experimentelle Möglichkeiten sowohl im Bereich der Aerodynamik als auch der Aeroakustik. Aerodynamische Untersuchungen umfassen unter anderem die Messung von Kräften und Momenten, die Erfassung von Oberflächendrücken und Strömungsfeldern sowie verschiedene Verfahren zur Strömungsvisualisierung. Aeroakustische Untersuchungen basieren auf einem breiten Spektrum an Messmethoden, darunter der Einsatz von Kunstköpfen, verschiedenen Mikrofontypen (z. B. Nahfeld-, Freifeld- und Druckmikrofone), Mikrofonarrays zur Schallquellenlokalisierung sowie ergänzende Schwingungs- und Körperschallmessungen.

Der Windkanal verfügt über eine horizontale Luftführung mit offener Freistrahl-Messstrecke (Göttinger Bauart). Ein 5-Band-System mit Mittenlaufband und vier Raddreheinrichtungen in Kombination mit einer effektiven Grenzschichtkonditionierung ermöglichen die reproduzierbare Simulation farbahnnaher Anströmbedingungen. Alternativ steht ein 3-Band-System zur Verfügung, bei dem sich der gesamte Boden unter dem Fahrzeug bewegt und das insbesondere optimale Bedingungen für die Entwicklung von Rennsportfahrzeugen bietet. Das FKFS swing-System ermöglicht es darüber hinaus, auch die Turbulenz der Straßenfahrt in den Windkanal zu übertragen.